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什么是空中加油机?

归档日期:07-26       文本归类:加油机      文章编辑:爱尚语录

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  如同人离家外出时,中途肚子饿了就要在外面的饭店吃饭,飞机在执行任务时没油了,也可以在空中加油。加油机就是飞机在空中的油料供应站。

  空中加油可使受油机增大飞行航程,延长续航时间,增加有效载重。空中加油机,已成为现代战争中不可缺少的重要支援力量。

  目前,空中加油机使用的空中加油系统共有两种:一种是软管式,又称插头锥套式;另一种是硬管式,又称伸缩杆式。

  软管式加油系统一般装在机身下部和机翼下的吊舱里。输油软管长16~30米,由卷盘控制,软管末端有个锥套,内有加油接头。受油机装有一根可伸缩的或固定的受油管。

  加油时,加油机向空中抛出输油软管,受油机跟在后面慢加速,把受油管插入输入管锥套,自动锁定,然后输油。加完油后,受油机减小飞行速度,使受油管与锥套脱开。

  软管加油系统的优点是,空中加油机可装几套加油设备,同时给几架飞机加油;加油时比较安全。缺点是加油对接比较困难,输油速度比较慢。

  硬管式加油系统安装在加油机机身内,加油机尾部装有一根与收音机的拉杆天线形状类似的、可伸缩、有弹性的加油杆。

  加油杆全长14米,伸缩范围6米。加油杆外壁装有控制升降的短翼和控制方向的舵面。

  当受油机飞到加油机后下方受油位置时,加油机尾部透明舱内的加油员,就操纵加油杆伸缩,控制短翼和舵面,调整加油杆的位置,使之与受油口衔接,开始加油。加油完毕,加油杆从受油口拔出,缩回到加油机内。

  硬管式加油系统的优点是,加油对接便于操纵,输油速度快。缺点是,需要专职加油员;一次只能给一架飞机加油。

  空中加油机本身要有较大的载油量,所以一般都是由大型运输机或重型轰炸机改装而成。

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