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加油员为什么老是握着油枪

归档日期:08-17       文本归类:加油机      文章编辑:爱尚语录

  家住渝北冉家坝的王宇是跑运输的,常年走南闯北,对汽车的耗油量非常在意,总是做到心中有数。

  近日,王宇发现,自己的货车“耗油量”比以往高了,大概一个月要比以前多支出1000块左右。

  刚开始,王宇以为是发动机的问题,后来在加油站发现了一个奇怪的现象:一些加油站员工在加油的时候,加油枪都会一停一顿的。在城郊或者区县的加油站,这样的情况更加严重。

  会不会是因为加油时做手脚,少加了油呢?王宇上网搜索了一下,有此疑问的人还不在少数。不少人发帖指出,这样的方式加油,可导致实际加油量减少。

  记者在网上看到,一个反映此问题的帖子称,“在加油站加油时,加油枪在工作人员手中频繁‘跳枪’,可导致实际加油量减少”。

  帖子称,在加油站工作的朋友道出了小动作的玄机:加油员在加油的时候突然停掉油枪,又打开又停掉,来回搞几次,油枪内的压力就会突然增大,加油器上的计量码表就会转得快些。

  发帖的网友提醒私家车主,加油时要站到加油员旁边,看对方怎么操作。如果把油枪放到油箱后,打开开关一加到底,中间没有停顿,就没问题。反之则存在猫腻。

  对于此帖,网友们议论纷纷。有的网友表示“恍然大悟”,也有网友认为真实性值得怀疑。

  针对大家的怀疑,有加油站的工作人员发帖解释:采用频繁开关的加油方式是为了防止反喷,不会对计量有影响。实际加油存在误差是由于加油机老化造成的。

  有网友特意前往加油站调查,结果发现,频繁停顿的加油方式,确实会“偷”走超过允许误差范围(±0.3%)的油量。小轿车一次加油40升,通过这样的加油手法可以“偷”1~1.5升油。如果是大货车一次加油300升油,那就会少加7.5-12升。

  “93号,加200元。”加油员设定好金额,把油枪塞进油箱口,转身就走开了。等到油表上显示200元的金额时,油枪自动关停。加油员并没有在加油的过程中一停一顿。

  记者又到其它加油站观察,并没有发现加油员频繁将加油枪关停的现象。难道车主们反映的情况,都是子虚乌有?

  当天下午,记者来到渝北两路的一家私人加油站。这里只有2台加油机,由于加油的车不多,工作人员在加油时,总是很“负责”地握着油枪。油枪在工作人员的手中很不自然地“一停一顿”,特别是快要加到预定金额时,关停更是频繁。工作人员解释说,“一停一顿”的加油方式,是担心油枪的压力较大,加满后会外溢。

  工作人员还补充说,大货车来加油,更需要用这种方式,“油箱里面有空气,这样一停一顿可以尽快排出空气。”

  昨日,记者在新牌坊一家中石油加油站,交200元押金,租到了一个给摩托车加油的铁皮油壶。

  随后记者用这个油桶,先后在多家加油站加油。每次加30元钱的93号汽油,都采用2种不同的加油方式,再分别用量杯进行测量。当日93号汽油油价为6.48元/升,30元钱能加约4.63升。

  在一家加油站,工作人员设定好金额后,将油枪交给记者。记者握住油枪,往油壶中加油。扳机稍微松动,油枪便会顿一下,枪嘴喷出的油量减少,加油机的数字跳动减缓。完全松掉扳机后,数字跳动并没有立刻停止。

  就在记者打算一直断断续续往油壶中加油时,发现异样的工作人员赶紧跑过来说:“扳机一直握紧了加,不要松。”在工作人员的干涉下,记者停顿了5次,加完了30元钱的油。离开加油站后,记者将这壶汽油倒入量杯。也许是停顿次数较少,仅仅比一次性加完的另外一壶油,少了不到20毫升。

  在另外一个加油站,记者不顾工作人员的干涉,坚持停顿了10多次。经测量,这壶汽油少了约50毫升。

  而在渝北那家玩“跳枪”的加油站,工作人员像玩水枪一样加油,加完30元钱的油一测量,不足4500毫升,足足少了100多毫升。照此计算,如果每月油费支出1200元,则少加了4升多油。

  对于这样的调查结果,不少私家车主表示吃惊。一些跑长途的司机表示,对此事早有耳闻,但跑长途的时候,油耗本身就比在城市路面低,因此就算少加了油,也很难察觉到。

  昨日,中石油重庆分公司销售处的一位工作人员称,对于“‘跳枪’会变相减少加油量油”一事表示闻所未闻。这位工作人员说,目前加油站的计量器是脉冲计量,加油员的频繁“跳枪”,不会使油表加快,也不可能引起短斤缺两。此外,像中石油、中石化、壳牌这些大型油企的加油站,会定期接受质监部门的检查,对加油站的计量器精度要求非常高。加油站现在普遍使用的是采用电子计数显示装置,根据规定,加油机的准确度为±0.3%(误差千分之三),即加100升燃油,实际体积不得少于99.7升。一些私人加油站可能存在一些违规操作,比如“私自更改计量器”、“把油枪的允许误差限额调大”等,赚取更多利润。

  可是,在上海从事石油科研的一位专家却给出不同的答案。专家表示,加油数量由加油机内的流量计决定。加油时,油品通过过滤器进入流量计推动活塞做往复运动,流量计活塞每完成一个循环即通过了一定体积的油液。经过流量计计量后的油品,再通过导静电输油胶管及加油枪向外供油。由于惯性作用,关闭油枪时,流量计活塞在惯性的作用下不会立刻停止,加油机上跳动的数字也不会马上停下,导致少量汽油未输出。如果反复关停,少加的油就会更多。

  专家还指出,加油机的输油管在夜间长时间不使用时,会因温度变化而产生气体,因此车主在清晨加油时,应向加油员确认加油机是否排空,未排空的加油机输出的油液含有大量的气泡。加油前,司机还应观察加油机的显示屏是否归零。

  平时去加油站,车主总是习惯“加×××元”而不习惯“加××升”,而这样做的结果很可能让您损失掉一些零头。之所以会这样,和汽油的按体积数计价有很大关系,如果按照金额数加油,经过四舍五入后,经常会有分币的零头被忽略,而很多加油站并不找零。

  汽油是以体积而不是以重量计费,受热胀冷缩影响,气温高时汽油就会膨胀,花同样的钱加到的油,分量会少,自然就不划算。尤其在天气炎热的夏季,中午室外气温37摄氏度以上,对车主来说是最不适宜加油的,而早晚气温低,在这个时段加油更经济实惠。

  每次加油时要保证油表显示还有一格油,不要等红灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内,油泵连续工作时温度较高,浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵,此时再去加油会缩短油泵的使用寿命,存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

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